2026 m. sezonui besiruošianti „Honda“: viskas vyksta pagal planą
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Besiruošianti 2026 m. sezonui ir naujai partnerystei su „Aston Martin“ komanda, „Honda“ teigia, kad kol kas viskas vyksta pagal paną.
Japonų automobilių gamintojas, kaip oficialus variklių gamintojas, iš F-1 pasitraukė po 2021 m. sezono. Tiesa, toliau bendradarbiauja su „Red Bull“ komanda gaminant motorus.
„Honda“ pernai paskelbė, kad vėl sugrįš į čempionatą 2026 m., kuomet įsigalios naujas techninis reglamentas. Įsigaliojus naujoms taisyklėms, MGU-H bus atsisakyta, o variklio ir elektros galia, bus padalinta santykiu 50/50.
„Kol kas viskas vyksta pagal planą. Žinoma, negalime detalizuoti, bet kol kas viskas atitinka mūsų lūkesčius“, - sakė HRC prezidentas Koji Watanabe.
„Daugiausia dėmesio skiriame elektrinei variklio pusei, todėl dabar daugiausia dirbame su elektrinėms variklio dalimis ir akumuliatoriumi. Žinoma, tuo pačiu tobuliname vidaus degimo variklį, tačiau šiame etape jis dar nėra V6. Dabar jis yra tik vieno cilindro.“
K. Watanabe teigimu, paskelbus apie pasitraukimą prieš kelis metus, dalis specialistų perėjo dirbti kitur, tad dabar „Honda“ vėl iš naujo turi burti naujam projektui reikalingą komandą.
„Kai paskelbėme, kad nutrauksime veiklą „Formulėje-1“, dauguma inžinierių paliko F-1 skyrių. Visi svarbūs inžinieriai perėjo dirbti į kitus projektus, tarp kurių „Honda Mobility“, - pasakojo K. Watanabe.
„Dėl to turėjome iš naujo užpildyti visas reikalingas pozicijas, pasamdydami dalį naujų žmonių. Kai kurie žmonės vis dar tie patys, tačiau dėl kitų pozicijų buvo šiek tiek sunkiau ir tam reikia bent šiek tiek laiko.“
„Įregistravome „HRC UK“ įmonę, tačiau dar nenusprendėme dėl tikslios vietos. Įregistravome dėl to, nes norime samdyti darbuotojus Jungtinėje Karalystėje. Visa tai užtrunka, nes kartais tenka spręsti priverstinų atostogų klausimą. Todėl šią vasarą norime pradėti samdyti darbuotojus Anglijoje ir dėl to jau įregistravome įmonę.“
