FIA neplanuoja keisti priekinio sparno lankstumo testų

© McLaren Racing

Nepaisant šiemet kilusių diskusijų dėl priekinio sparno lankstumo, FIA vienviečių automobilių skyriaus vadovo Nikolaso Tombazio teigimu, „Formulėje-1“ nebus keičiami priekinio sparno lankstumo testai.

„Ferrari“ ir „Red Bull“ kreipėsi į FIA dėl varžovų, „Mercedes“ ir „McLaren“, naudojamų priekinių sparnų. Reaguodama į komandų prašymus ir kilusius įtarimus, nuo Belgijos GP FIA ant automobilių įrengė stebėjimo kameras.

Vėliau federacija paskelbė, kad „McLaren“ ir „Mercedes“ naudojami sparnai atitinka taisykles. FIA pozicija buvo tokia: jei sparnai išlaiko lankstumo testus, valdančioji institucija yra patenkinta.

N. Tombazio teigimu, skirtumai tarp kiekvieno priekinio sparno apkrovų apsunkina FIA galimybes sukurti universalius testus, kurie užkirstų kelią galimam taisyklių pažeidimui.

„Esame gana patenkinti tuo, ką matėme“, – duodamas interviu „Motorsport.com“ sakė N. Tombazis. „Noriu pasakyti, kad esmė ne tame, esame patenkinti ar ne. Esminis klausimas, ar manome, kad galima atlikti prasmingus testus.“

„Vienas iš iššūkių su priekiniu sparnu yra tas, kad, palyginti su kitomis automobilio dalimis, priekinio sparno apkrovos labai skiriasi tarp skirtingų automobilių tam tikroje vietoje. Dauguma testų yra susiję su apkrova tam tikra kryptimi, tam tikroje vietoje ir tam tikro dydžio deformacijos pokyčiu.“

„Atsižvelgiant į apkrovas, sėkmingai atlikti testai imituoja tai, kas vyksta realiame gyvenime. Pavyzdžiui, anksčiau atlikti testai buvo gana sėkmingi. Tačiau dėl priekinių sparnų įvairovės tai yra gana sudėtinga.“

N. Tombazis pridūrė, kad nuo dabartinio reglamento įsigaliojimo 2022 metais priekinio sparno lankstumo testai nebuvo koreguojami ir to neplanuojama daryti 2025 metais.

„Akivaizdu, kad vasarą ir ankstyvą rudenį apie tai buvo daug kalbama. Nuo 2022 metų komandoms aiškiai pasakėme, kad neplanuojame įvesti papildomų testų priekiniam sparnui ir mes laikėmės šio sprendimo.“