S. Domenicali: Istorinės trasos turi investuoti, kad išliktų F-1 tvarkaraštyje

© Pirelli

„Formulės 1“ vadovas Stefano Domenicali teigia, kad klasikinės trasos neturėtų manyti, jog turi garantuotą vietą čempionato tvarkaraštyje.

Italas ragina tokias trasas labiau investuoti į savo infrastruktūros atnaujinimą. Anot jo, tik taip galima tikėtis išsaugoti vietą tvarkaraštyje.

Paklaustas, ar istorinės trasos gali būti ramios dėl vietos čempionate, S. Domenicali portalui BSMT sakė: „Ne. Jei „Grand Prix“ turi istorinę vertę, tai yra papildomas pliusas, tačiau to nepakanka, kad išsaugoti vietą čempionato tvarkaraštyje.“

Pasak italo, naujieji F-1 gerbėjai, kuriuos jis siekia pritraukti, neskiria senų trasų nuo naujų.

„Tai yra elementas, kuris suteikia istorijos ir yra svarbus tiems, tokiems kaip aš, kurie domisi „Formule 1“ nuo vaikystės. Tačiau naujiems gerbėjams, kurie dabar pradeda domėtis „Formule 1“... jums tai gali pasirodyti keista, bet, jei pažvelgtume į mūsų turimus duomenis, jie rodo, kad gebėjimas perversti puslapį, pereiti prie naujienų ir pamiršti, kas laimėjo praėjusiais metais, yra labai didelis. Tad daugelis jaunų žmonių, kurie šiandien seka „Formulę 1“, nemato didelio skirtumo tarp lenktynių Monake ir Las Vegase. Todėl mums tai nėra esminis veiksnys.“

Nuo tada, kai 2017 m. „Formulės 1“ komercines teises įsigijo „Liberty Media“, čempionatas vis labiau tolsta nuo istorinių Europos vietovių ir keliasi į naujas trasas. Kai kurios senosios trasos buvo išbrauktos iš tvarkaraščio, o kitos, pavyzdžiui, Belgijos „Spa-Francorchamps“, rengs lenktynes tik kas antrus metus.

S. Domenicali teigia, kad senosios trasos turi investuoti į savo infrastruktūrą.

„Istorija turi būti paremta struktūra, nukreipta į ateitį, leidžiančia investuoti į infrastruktūrą ir ją tobulinti, nes bilietai juk nėra pigūs. Reikia užtikrinti paslaugų kokybę visų lygių gerbėjams“, – sakė jis.

„Taip pat tai turi leisti šalims finansiškai išlikti tvarkaraštyje, kurio etapų skaičius, mano manymu, ateityje nebeaugs.“

2026 m. F-1 tvarkaraštį sudarys 24 etapai – tiek pat, kiek buvo pastarųjų dviejų metų tvarkaraščiuose. Tačiau ateityje gali atsirasti vietos naujoms trasoms, nes lenktynės Zandvoorte bus išbrauktos, o Spa trasoje lenktynės bus rengiamos kas antrus metus.