T. Wolffas pripažino, kad grįžimas prie senesnės pakabos buvo naudingas komandai

Arūnas Brasas

8/5/2025

„Mercedes“ vadovas Toto Wolffas pripažino, kad sprendimas grįžti prie senesnės automobilio pakabos versijos padėjo ekipai Vengrijoje pasiekti geresnių rezultatų.

Hungaroringo trasoje įveikęs Charlesą Leclercą iš „Ferrari“, George‘as Russellas finišavo trečias ir šeštą kartą šiais metais lipo ant apdovanojimų pakylos. O antrasis „Mercedes“ lenktynininkas Andrea Kimi Antonelli finišavo 10 vietoje. Tai buvo pirmasis italo taškas per ketverias lenktynes.

Komandos forma pagerėjo po to, kai ji grįžo prie senesnės pakabos specifikacijos. Toks sprendimas buvo priimtas po to, kai ekipa suprato, kad gegužę įdiegti atnaujinimai davė daugiau žalos nei naudos.

„Su atnaujinimais, kuriuos atsivežėme į Imolą, bandėme išspręsti vieną problemą. Tai buvo mechaninis atnaujinimas“, – sakė T. Wolffas.

„Tai neišsprendė problemos, bet sukūrė kitą – iškilo bėdų su balansu, dėl ko mūsų lenktynininkams trūko pasitikėjimo automobiliu. Mums prireikė kelių lenktynių, kad tai suprastume.“

„Akivaizdu, kad pergalė Monrealyje mus šiek tiek suklaidino – galvojome, jog gal viskas ne taip blogai. Tačiau vėliau priėjome išvadą, kad reikia grįžti prie senos versijos – grįžome, ir automobilis vėl tapo stabilus.“

T. Wolffas pridūrė, kad naujesnė galinė pakaba „baigs savo egzistavimą kažkur šiukšlių dėžėje“ ir kad tokia situacija, kai atnaujinimai sukelia nenumatytų problemų, ypač kai į jų kūrimą buvo investuota daug laiko ir resursų, nėra ideali.

„Atnaujinimai turi atnešti naudos, o prieš tai atliekama daugybė simuliacijų ir analizės,“ – teigė jis. „Tada paaiškėja, kad atnaujinimai nėra geri ir reikia grįžti į analoginį pasaulį – įdėti detalę į automobilį ir pasižiūrėti, ką ji daro. Jei ji neveikia taip, kaip turėtų, tai yra keblus atvejis kiekvienam „Formulėje 1“.“

„Kaip sukalibruoti tai, ką tau sako skaitmeninis pasaulis, su tuo, kas vyksta realybėje – tai pastarųjų įvykių esmė. Šis atvejis – pavyzdys, kaip visa tai mus suklaidino.“