T. Wolffas: šiuolaikiniai F-1 automobiliai – siurprizų dėžė

© Getty Images / Mercedes-Benz

„Mercedes“ komandos vadovas Toto Wolffas sako, kad dabartiniai „Formulės 1“ automobiliai yra „siurprizų dėžė“, todėl kai kurių lenktynių rezultatai būna netikėti.

Praeityje Singapūro miesto trasa „Mercedes“ komandai nebuvo pati palankiausia. Tačiau praėjusį savaitgalį joje ekipos sportininkas George‘as Russellas ne tik iškovojo „pole“ poziciją kvalifikacijoje, bet ir pergalę lenktynėse. Toks pasiekimas nustebino ir patį lenktynininką.

„Jei turėčiau sudaryti visų lenktynių, kuriose šiemet galėtume laimėti, sąrašą – šios tikriausiai būtų pačioje sąrašo apačioje“, – po lenktynių sakė G. Russellas. „Taigi, manau, kad turime susėsti ir išsiaiškinti, kodėl mūsų pasirodymas buvo toks geras.“

Singapūro miesto trasa praeityje atskleisdavo „Mercedes“ silpnąsias puses. Tad tokio rezultato šį kartą niekas nesitikėjo. Toks ekipos pasirodymas buvo netikėtas ir jos vadovui T. Wolffui.

„Jūs man pasakykite, kodėl taip nutiko“, - kalbėjo austras. „Singapūro trasa mums niekada nebuvo palanki. Ir jei būtumėte man pasakę, kad mes čia dominuosime taip, kaip tai padarėme – nebūčiau patikėjęs.“

T. Wolffas mano, kad viskas taip susiklostė ne dėl Singapūro trasos specifikacijos, o dėl, kokie nenuspėjami yra šiuolaikiniai F-1 automobiliai.

„Šie automobiliai – tikra siurprizų dėžė“, – sakė austras. „Jei paklaustumėte „McLaren“, kodėl paskutinės trys lenktynės jiems susiklostė ne taip, kaip jie norėjo, jiems būtų sunku atsakyti. Tas pats ir su Maxu – vieną savaitgalį jis dominuoja, kitą – jam trūksta greičio. O „Ferrari“ svyruoja tarp sėkmės ir nesėkmės.“

„Riba tarp to, ar pataikoma į tinkamą aerodinaminį langą, ar sugebama išgauti maksimalų mechaninį sukibimą nesunaikinant padangų, yra labai maža“, – tęsė Wolffas.

„Tai ne visada sutampa su tuo, ką matome virtualiame pasaulyje, simuliacijose, ir tuo, kas vyksta trasoje. Bet Singapūre nuo pat pradžių padangos, lenktynininkas ir automobilis, visi dirbo puikiai ir buvo tiesiog nenugalimi.“